Bơm nhiên liệu 0445020609/5302736/0445020617/5526165 cho các bộ phận động cơ điện của máy xúc Qsb5.9

Cấu tạo bơm dầu bánh răng

Chức năng của bơm dầu là làm cho một lượng dầu nhất định tạo ra áp suất nhất định và đưa đến các bề mặt ma sát của các bộ phận chuyển động của động cơ diesel để bôi trơn.
Hiện nay có hai loại bơm dầu được sử dụng trong động cơ diesel: loại bánh răng và loại rôto. Động cơ diesel dòng 135 và động cơ diesel 6110Z, 6120Q, X6130 và 6140B đều sử dụng bơm dầu bánh răng, còn động cơ diesel 495Q, 6105Q và YC6110Q sử dụng bơm dầu rôto.
Bơm dầu bánh răng chủ yếu bao gồm bánh răng dẫn động, bánh răng dẫn động, thân bơm, vỏ bơm dầu, trục dẫn động, ổ đỡ trục dẫn động và bánh răng truyền động và các bộ phận khác.
Trục dẫn động được lắp trên ổ trục dẫn động thông qua chốt hình bán nguyệt, ổ trục dẫn động được cố định trên thân bơm và nắp trước của bơm dầu. Bánh răng dẫn động được lắp vào thân bơm thông qua trục dẫn động. Sự phối hợp giữa thân bơm và vỏ bơm được định vị bằng hai chốt định vị và một miếng đệm được lắp giữa hai chốt, đồng thời có thể điều chỉnh khe hở của bề mặt đầu bánh răng bằng cách thay đổi độ dày. Nếu khe hở quá lớn, áp suất dầu sẽ giảm; ngược lại, nếu khe hở quá nhỏ, lực cản ma sát sẽ tăng lên khi bơm dầu quay, độ mòn của bánh răng sẽ tăng nhanh. Trong trường hợp bình thường, khoảng cách giữa thân máy bơm và vỏ máy bơm phải nằm trong khoảng từ 0,05 đến 0,115mm. Bánh răng truyền động được cố định ở đầu trước của trục dẫn động thông qua chìa khóa nửa vòng và đai ốc, đồng thời lắp một vòng giữ dây thép ở đầu sau của trục dẫn động để ngăn trục dẫn động rơi ra. Một ổ đỡ lực đẩy được lắp đặt giữa bánh răng truyền động và vỏ bơm.