Vòi phun nhiên liệu DN0PDN112 cho các bộ phận vòi phun diesel 105007-1120

Cách giữ kim phun động cơ diesel ở tình trạng kỹ thuật tốt (phần 2)

Đầu tiên, hãy kiểm tra thường xuyên và điều chỉnh góc cung cấp nhiên liệu sớm của bơm phun nhiên liệu. Để đảm bảo động cơ diesel được phun bởi kim phun nhiên liệu vào xi lanh có thể được trộn đều và đốt cháy hoàn toàn, phải thường xuyên kiểm tra để điều chỉnh góc sớm cung cấp nhiên liệu của bơm phun nhiên liệu. Nếu thời gian cấp dầu quá sớm sẽ khiến động cơ diesel khó khởi động và xảy ra các hỏng hóc như gõ xi lanh, tăng độ rung; nếu thời gian cấp dầu quá muộn sẽ gây ra khói đen từ ống xả, nhiệt độ động cơ quá cao và tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Góc cung cấp dầu quá sớm hoặc quá muộn của bơm phun nhiên liệu sẽ làm giảm tuổi thọ của kim phun nhiên liệu.

Thứ hai, còn có những vấn đề khác cần được quan tâm

A. Khi đại tu động cơ diesel, hãy cẩn thận tháo buồng đốt, van nạp và xả, pít-tông, ống lót xi-lanh, ống xả và kim phun nhiên liệu. Cặn cacbon tích tụ quá nhiều sẽ khiến động cơ tản nhiệt kém, khí thải kém và nhiệt độ cục bộ quá cao. do đó đốt cháy cụm kim phun nhiên liệu.

B. Khi thay thế hoặc tháo rời các bộ phận như ống dầu cao áp, bộ phận lọc diesel, cặp pít tông và cặp van xả dầu, chúng phải được làm sạch trước khi lắp đặt và trước khi nối ống dầu cao áp với kim phun nhiên liệu, Cần mở ga để làm cho động cơ chạy không tải nhờ ngoại lực. Thực hiện vài vòng để làm sạch kênh của ống dẫn nhiên liệu cao áp nhằm tránh tạp chất lọt vào vòi phun nhiên liệu.