Bơm phun nhiên liệu 3975701/4941066/4988593/0445020122/0445020043 Bộ phận động cơ Foton Isf3.8

Phương pháp bảo dưỡng bơm phun nhiên liệu động cơ diesel

(5) Kiểm tra khe hở trục cam thường xuyên
Khe hở dọc trục của trục cam của bơm phun nhiên liệu rất nghiêm ngặt, thường từ 0,03 đến 0,15mm. Nếu khe hở quá lớn, tác động của các bộ phận truyền động con lăn lên bề mặt làm việc của cam sẽ trầm trọng hơn, từ đó làm tăng độ mòn sớm của bề mặt cam và thay đổi góc cấp dầu sớm; Khe hở hướng trục và hướng tâm quá lớn của ổ trục cam dễ khiến trục cam chạy không ổn định, cần điều chỉnh lượng dầu bị rung, lượng dầu cấp thay đổi định kỳ, khiến động cơ diesel chạy không ổn định. Vì vậy cần phải kiểm tra và điều chỉnh thường xuyên. Khi khe hở dọc trục của trục cam quá lớn, có thể điều chỉnh bằng cách thêm miếng chêm ở cả hai bên; khi khe hở xuyên tâm quá lớn, thông thường cần phải thay thế nó bằng một cái mới.

(6) Thường xuyên kiểm tra tình trạng bịt kín của cụm van xả dầu trên máy
Sau khi bơm phun nhiên liệu hoạt động được một thời gian, có thể đưa ra đánh giá sơ bộ về độ mòn của pít tông và tình trạng làm việc của bơm nhiên liệu bằng cách kiểm tra tình trạng bịt kín của van xả nhiên liệu, điều này có lợi cho việc xác định phương pháp sửa chữa và bảo trì. Trong quá trình kiểm tra, hãy tháo các khớp nối ống dầu cao áp của từng xi lanh và bơm dầu bằng bơm dầu tay của bơm phân phối dầu. Nếu có dầu chảy ra khỏi các khớp nối ống dầu phía trên đầu bơm phun xăng nghĩa là van xả dầu chưa được làm kín tốt (tất nhiên cũng sẽ bị hỏng khi lò xo van xả dầu bị hỏng. Điều này tình huống xảy ra). Nếu nhiều xi-lanh bị bịt kín kém, bơm phun nhiên liệu phải được sửa chữa và bảo dưỡng kỹ lưỡng, đồng thời thay thế các bộ phận chẵn.