DLLA152PN269 Vòi phun nhiên liệu / động cơ diesel đường sắt chung BOSCH

Kiểm tra và thay thế vòi phun

Khớp nối van kim còn được gọi là khớp nối vòi phun. Nó bao gồm một van kim và thân van kim để tạo thành khớp nối có độ chính xác cao. Sau khi được mài theo cặp, nó không thể thay thế cho nhau. Lỗi chính của cụm van kim là lỗ phun bị tắc và bịt kín không chặt.

1 Phương pháp thẩm định kỹ thuật

(1) Phương pháp quan sát bên ngoài. Tình trạng kỹ thuật của cụm kim phun nhiên liệu cũng có thể được đánh giá dựa trên chất lượng phun nhiên liệu. Sau khi điều chỉnh áp suất phun, khi phun có vết sương mù hoặc đường dầu có độ dày không đều thì thường là do kim phun nhiên liệu. Khớp nối bị mòn nghiêm trọng; khi sương dầu phân bố không đều hoặc đường tâm của đường dầu bị lệch, điều đó cho thấy lỗ phun không sạch; khi phun có hiện tượng nhỏ giọt dầu nghĩa là nón bịt kín của van kim không được bịt kín.

(2) Kiểm tra niêm phong. Điều chỉnh áp suất phun nhiên liệu của kim phun nhiên liệu cao hơn áp suất bình thường 3-5MPa và kiểm tra thời gian trôi qua khi áp suất nhiên liệu giảm từ 20Pa xuống 18Pa, không được nhỏ hơn 9-12 giây.

2 Lưu ý khi thay thế

Việc thay thế cụm kim phun phải được thực hiện theo trình tự và phương pháp sau: (1) Tháo nắp kim phun và đai ốc khóa, đồng thời nới lỏng vít điều chỉnh. (2) Lấy lò xo, ghế lò xo và chốt đẩy theo thứ tự. (3) Kẹp vỏ kim phun nhiên liệu vào êtô, tháo nắp chặt của kim phun nhiên liệu và tháo kim phun nhiên liệu. (4) Làm sạch các bộ phận đã tháo rời bằng dầu diesel sạch và kiểm tra xem các bộ phận đó có còn nguyên vẹn hay không. Yêu cầu thanh đẩy không bị cong, bi thép của thanh đẩy không tròn hoặc bong tróc, bề mặt tiếp xúc của vỏ phải nhẵn, không có vết rỉ sét. (5) Rửa cụm kim phun nhiên liệu mới trong dầu diesel để loại bỏ dầu chống gỉ và làm cho đường dẫn dầu, vòi phun và khoang dầu được thông thoáng. (6) Các bước lắp ráp ngược lại với các bước tháo. Khi lắp cụm kim phun tuyệt đối không được phép thực hiện dưới áp lực của lò xo. (7) Siết chặt nắp theo mômen xoắn quy định, sau đó lần lượt đặt thanh đẩy, ghế lò xo và lò xo điều chỉnh áp suất vào vỏ và vặn vít điều chỉnh. Điều chỉnh áp suất trên máy kiểm tra vòi phun, sau đó khóa nắp chặt sau khi vượt qua bài kiểm tra.