Đầu phun nhiên liệu diesel 0445120361 Bosch dành cho xe tải JEIFANG/HONGYAN

Các biện pháp bảo trì và quản lý kim phun nhiên liệu

1. Duy trì nhiệt độ làm việc tối ưu của động cơ diesel
Nghiêm cấm chạy động cơ diesel quá tải trong thời gian dài để tránh quá nhiệt. Nếu động cơ diesel quá nóng, lượng khí nạp của xi lanh sẽ giảm, điều này sẽ khiến động cơ diesel hoạt động thô và giảm công suất, đồng thời các bộ phận cũng sẽ bị nặng hơn do mài mòn hoặc co giật do bôi trơn kém. Nếu động cơ diesel quá lạnh sẽ làm tăng lực cản chạy của động cơ diesel. Nhiên liệu khó bay hơi, dễ hình thành các chất ăn mòn trong xi lanh, do đó khó khởi động động cơ diesel, công suất giảm, khả năng bôi trơn kém và mài mòn trầm trọng hơn4. Trong quản lý bảo trì hàng ngày, điều rất quan trọng là duy trì mức dầu chính xác và chất lượng dầu tốt. Mức dầu bôi trơn quá cao sẽ khiến tiêu hao dầu bôi trơn quá mức, thậm chí hình thành cặn cacbon hoặc cặn keo trong buồng đốt, gây ra sự cố với kim phun nhiên liệu.
2. Duy trì thời điểm tiêm thích hợp
Thời điểm phun nhiên liệu thích hợp chủ yếu có nghĩa là góc phun sớm nhiên liệu nằm trong phạm vi hợp lý, nếu không sẽ gây ra hiện tượng cháy nhiên liệu diesel kém, khói đen, sụt điện và các hiện tượng khác, và trong trường hợp nghiêm trọng, kim phun nhiên liệu sẽ bị hỏng. Vì vậy, khi động cơ diesel đã hoạt động được một thời gian nhất định hoặc bơm phun nhiên liệu bị tháo rời trong quá trình bảo dưỡng thì cần phải điều chỉnh lại thời điểm phun nhiên liệu.
3. Loại bỏ triệt để cặn carbon
Các bộ phận thường xuất hiện cặn cacbon chủ yếu là buồng đốt, ống nhánh nạp và xả, kim phun nhiên liệu,… sẽ dẫn đến động cơ diesel tản nhiệt kém, các bộ phận quá nóng, cháy bất thường và các mối nguy hiểm khác. Cặn cacbon cần được loại bỏ triệt để trong quá trình bảo trì