Đầu phun nhiên liệu diesel 0445120323 Tương thích với đầu phun Bosch Cr/IPL26/Ziris

Tám, bắt đầu rò rỉ dầu con dấu dầu

1. Trong trường hợp áp suất âm của cacte thấp do nhiều nguyên nhân khác nhau, phớt dầu khởi động rất dễ bị rò rỉ dầu. Giải pháp tương tự như giải pháp áp suất âm thấp trong rò rỉ dầu phớt dầu trục khuỷu.

2. Môi của phớt dầu khởi động không nhẵn, có vết sẹo, chất lượng của phớt dầu không tốt, rò rỉ dầu là do môi của phớt dầu khởi động bị mòn nghiêm trọng do sử dụng lâu dài . Lúc này, nên thay phớt dầu khởi động.

3. Độ nhám của cổ trục khởi động lớn, hãy dùng vải nhám để sửa chữa cổ trục khởi động hoặc thay thế trục khởi động.

4. Không có lỗ hồi dầu ở ống lót trục khởi động trên nắp buồng bánh răng, do đó dầu hồi dầu ở phớt dầu khởi động không thể chảy vào nắp buồng bánh răng, gây rò rỉ dầu. Lúc này, lỗ dầu sơ cấp phải được khoan trên nắp buồng bánh răng.

5. Cụm phớt dầu khởi động không đúng vị trí, do môi của phớt dầu không thể tiếp xúc với cổ trục 35mm, dẫn đến rò rỉ dầu, nên sử dụng các dụng cụ đặc biệt hoặc phớt dầu khởi động cũ để gõ vào vị trí trên phớt dầu.

Chín, rò rỉ dầu máy thở

1. Nắp buồng bánh răng được lắp đặt trên bề mặt của thiết bị thở. Không đồng đều, lúc này nên giũa không đều, lắp ráp miếng giấy phủ keo.

Giá trị áp suất âm của hộp trục giảm và dầu chảy ra từ cửa sổ thiết bị thở. Trong trường hợp này, các bộ phận đủ tiêu chuẩn phải được thay thế và lắp ráp theo yêu cầu kỹ thuật.

Lót 3 xi lanh, sách sierra sống, Ye Zhai Qiao bện từng cái một vì rò rỉ dầu Kuangfu nhiều hơn. Lúc này nên tìm ra bạc lót xi lanh, lông piston, thay thế những chi tiết bị hư hỏng.