Diesel Kim Phun Kim Phun Nhiên Liệu 0445120255 Bosch Cho Dodge RAM 2500 Bán Theo Dõi 5.9 Cummins Turbo Diesel

Chi tiết sản phẩm:

Nơi xuất xứ:Trung Quốc

Tên thương hiệu:VOVT

Chứng nhận:ISO9001

Số mô hình:0445120255

Tình trạng:MỚI

Điều khoản thanh toán & vận chuyển:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:6 miếng

Chi tiết đóng gói:Đóng gói trung tính

Thời gian giao hàng:3-5 ngày làm việc

Điều khoản thanh toán:T/T, L/C, Paypal

Khả năng cung cấp:300

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

chi tiết sản phẩm

Dùng trong xe cộ/động cơ

Mã sản phẩm	0445120255
Mẫu động cơ	/
Ứng dụng	Động cơ Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 cái / Thỏa thuận
Bao bì	Bao bì hộp trắng hoặc yêu cầu của khách hàng
Bảo hành	6 tháng
thời gian dẫn	7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng
Sự chi trả	T/T, PAYPAL, theo sở thích của bạn
Phương thức giao hàng	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS hoặc được yêu cầu

5.9 Cummins Turbo Diesel

Phun nhiên liệu common-rail áp suất cao được giới thiệu vào năm 2003 và hiệu suất được cải thiện so với các thế hệ trước đã mang lại bước nhảy vọt về công suất và mô-men xoắn (305 mã lực và mô-men xoắn 555 lb-ft).

Động cơ 5,9 lít thế hệ thứ ba sử dụng bơm phun CP3 do Bosch chế tạo, bơm này theo thời gian đã được chứng minh là một trong những nền tảng tiếp nhiên liệu hiệu quả và đáng tin cậy nhất. Một máy bơm nâng điện đưa động cơ diesel đến CP3 nơi nó được điều áp và đưa vào đường ray nhiên liệu. Khi ở trong đường ray, nhiên liệu được phân phối vào từng kim phun trong số sáu kim phun nhiên liệu. Bản sửa đổi cho phép động cơ không có EGR trong ít nhất một vài năm.

Chiến lược tiếp nhiên liệu mới bao gồm kim phun kích hoạt bằng điện từ, đầu xi-lanh được cập nhật và khối động cơ 5,9 lít mạnh mẽ hơn. Kim phun có thiết kế 8 lỗ (2003-2004) và 5 lỗ (2004.5-2007), một lần nữa, giúp giảm khí thải. Đầu xi-lanh mới có một hộp điều khiển để chứa các kim phun và ống chéo cũng như các van nạp và xả hạng nặng hơn.

Từ năm 2003 đến năm 2007, Cummins đã cung cấp hai bộ tăng áp khác nhau cho động cơ 5,9 lít của mình. Holset HE341CW được sử dụng vào năm 2003. Nó có cổng xả bên trong được điều khiển bằng cơ học để giữ áp suất tăng cao hơn so với hàng tồn kho. Tuy nhiên, để tuân thủ tốt hơn các quy định về khí thải, động cơ từ 2004.5 đến 2007 đã đi kèm với HE351CW của Holset. Bộ sạc này tương tự như HE341CW nhưng cổng xả được điều khiển điện tử. Bộ tăng áp mới này cho phép tăng hiệu suất rõ rệt và giảm lượng khí thải.