Đầu phun Diesel Kim phun nhiên liệu 0445120151 Bosch cho Động cơ Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Động cơ công nghiệp Cummins

Ảnh hưởng của kim phun kép đến quá trình cháy ở động cơ Diesel dòng 396 (phần6)

Hình 6, Hình 7 và Hình 8 cho thấy, khi thời gian phun ngắn lại, quá trình đánh lửa

thời gian trễ được rút ngắn một chút và điểm bắt đầu đốt cháy được nâng cao. Tốc độ giải phóng nhiệt đỉnh của quá trình đốt cháy càng cao thì pha tương ứng càng sớm. Khi áp suất cháy tối đa tăng lên thì pha tương ứng được nâng cao. Khi nhiệt độ trung bình lớn nhất trong xi lanh tăng lên thì pha tương ứng tăng lên nhưng nhiệt độ trung bình trong xi lanh ở giai đoạn cháy sau giảm nhẹ. Nhiệt tỏa ra khi đốt cháy tập trung, nhiệt giải phóng tích lũy về cơ bản là như nhau nhưng lượng phát thải NO tăng lên đáng kể.13

Vì điểm bắt đầu phun được duy trì ở 352°CA, với thời gian phun ngắn hơn, nhiên liệu

phun vào xi lanh được tăng lên thông qua cùng một góc quay và khoảng cách xuyên thấu được tăng lên.14 Điều này dẫn đến nhiên liệu hòa trộn với không khí nhiều hơn và nguyên tử hóa nhiên liệu tốt hơn, do đó thời gian trễ đánh lửa được rút ngắn, quá trình đốt cháy nhiên liệu trộn trước được thực hiện tốt hơn. tăng lên và quá trình đốt cháy khuếch tán diễn ra nhanh hơn. Kết quả là, sự giải phóng nhiệt của quá trình đốt cháy được tập trung, áp suất đốt và nhiệt độ xi lanh tăng lên và lượng NOx sinh ra cũng tăng tương ứng15. Hình 9 cho thấy sự phân bố thành phần diesel được lấy từ mặt cắt ngang ở cùng độ cao với lỗ phun ở 380°CA. Có thể nhận thấy rằng khi thời gian phun được rút ngắn thì quá trình cháy bắt đầu sớm hơn và tập trung hơn; Ngoài ra, thành phần cặn diesel được giảm ở nhiệt độ 380°CA và phần sau đốt cũng giảm. Điều này dẫn đến việc cải thiện sức mạnh hiệu quả.