Đầu phun nhiên liệu diesel 0445120037 Tương thích với đầu phun Bosch

Nghiên cứu mô phỏng ảnh hưởng của việc phun nhiên liệu không đều ở từng lỗ phun của động cơ Diesel đến quá trình cháy(PHẦN 1)

Trừu tượng.

Xung phun và áp suất phun từng lỗ của kim phun 4 lỗ động cơ F186 được thử nghiệm bằng hệ thống thử nhất thời hệ số lưu lượng và tốc độ phun từng lỗ của kim phun, tốc độ phun, lượng phun nhiên liệu và hệ số lưu lượng. của mỗi lỗ đã thu được. Theo tốc độ phun đo được của từng lỗ và lượng phun nhiên liệu theo chu kỳ, mô hình 3D của động cơ diesel được thiết lập bằng phần mềm FIRE, tốc độ phun đồng đều và tốc độ phun không đều của từng lỗ được thiết lập làm cài đặt phun cho quá trình đốt cháy. mô phỏng để phân tích so sánh ảnh hưởng của tốc độ phun không đều của từng lỗ đến quá trình cháy của động cơ diesel.

Do tốc độ phun của mỗi lỗ không đồng đều nên một số lỗ có tốc độ phun cao có khoảng cách xuyên qua phun nhiên liệu dài và phun nhiên liệu được trộn hoàn toàn với không khí và điểm bắt đầu đánh lửa được di chuyển về phía trước. Khi so sánh với trường hợp tốc độ phun đồng đều, pha tương ứng với tốc độ tỏa nhiệt trong trường hợp tốc độ phun không đều được dịch chuyển về phía trước, áp suất cực đại và nhiệt độ xi lanh tăng nhanh, áp suất cực đại xi lanh và nhiệt độ trung bình lớn nhất trong xi lanh cao hơn , thế hệ NO lớn hơn và thế hệ Soot lớn hơn một chút. Trong trường hợp tốc độ phun không đồng đều từ bốn lỗ, do việc sử dụng không khí trong không gian xi lanh đặt tại lỗ bằng cách phun nhiên liệu không đồng đều, lỗ có lượng phun lớn làm cho lượng oxy trong không gian xi lanh đặt tại lỗ tương đối thấp. , sự va chạm vào tường của lỗ với tốc độ phun cao là nhiều hơn, và quá trình đốt cháy khuếch tán không đầy đủ và không đủ.