Đầu Phun Diesel Kim Phun Nhiên Liệu 0445110522 Bosch Cho Chrysler Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee Iv, Dodge, maserati, VM Motor

Ảnh hưởng của đường kính vòi phun, áp suất phun và nhiệt độ môi trường đến đặc tính phun của động cơ diesel (phần 1)

1. Giới thiệu

Nhiên liệu phun vào buồng rất quan trọng đối với động cơ diesel vì nó ảnh hưởng đến hiệu suất và khí thải. Trong quá trình đốt cháy, phun sương chỉ đơn giản là đưa chất lỏng vào môi trường khí thông qua một vòi phun sao cho chất lỏng, thông qua tương tác với khí xung quanh và do sự không ổn định của chính nó, sẽ vỡ thành các giọt [1]. Đặc tính phun được biết là có ảnh hưởng đáng kể đến quá trình đốt cháy và phát thải ở động cơ diesel. Bằng cách tối ưu hóa đặc tính phun, lượng khí thải thô từ động cơ diesel chủ yếu là NOx và PM có thể được giảm thiểu [2-4]. Các cuộc điều tra về đặc tính phun diesel đã tập trung vào ảnh hưởng của đặc tính phun đến hiệu suất động cơ chẳng hạn như độ xuyên thấu của đầu phun, chiều dài đứt gãy, kích thước giọt nước và phân bố vận tốc [5]. Áp suất phun có ảnh hưởng đáng kể đến sự xâm nhập của chất lỏng phun [6] ]. Sự thâm nhập của đầu phun dài hơn khi áp suất phun tăng lên. Kết quả này liên quan đến cả số lượng và vận tốc cao hơn của các giọt ở áp suất phun cao hơn [7]. Tỷ lệ thuận với áp suất phun, tia phun thâm nhập nhanh hơn ở áp suất phun cao hơn [8]. Độ dài đứt gãy đặc trưng cho một điểm gián đoạn, trong đó quá trình phun thay đổi từ một vùng chất lỏng (chất lỏng khối, hoặc các dây chằng và giọt liên kết với nhau), sang chế độ nguyên tử hóa mịn của các giọt [9]. Sau khi cột chất lỏng thoát ra khỏi vòi phun bị phân hủy, các giọt được tạo ra có thể tiếp tục vỡ thành các hạt nhỏ hơn khi chúng di chuyển vào vùng khí xung quanh [10]. Sự phát triển của biến dạng này dẫn đến sự vỡ thành các giọt nhỏ hơn.

Các lực liên quan đến áp suất động, sức căng bề mặt và độ nhớt kiểm soát sự phân hủy của giọt nước [11-12]. Tuy nhiên, CFD là một công cụ thỏa hiệp được sử dụng để dự đoán phần quan trọng không thể thực hiện được trong thử nghiệm. Trong nghiên cứu này, các đặc tính của phun diesel được nghiên cứu tập trung vào việc thay đổi nhiệt độ môi trường, áp suất phun với các đường kính vòi phun khác nhau bằng cách sử dụng Động lực học chất lỏng tính toán. Mô phỏng này có thể ghi lại đường kính giọt nước, độ xuyên thấu của tia phun và độ dài vết vỡ.