Đầu phun Diesel Đầu phun nhiên liệu 0445110291 0445110447 Bosch

(4) Trong quá trình lắp ráp, nắp kim phun ép chặt bề mặt đầu trên của thân van kim và mặt đầu dưới của thân kim phun qua vai đỡ. Phần cuối của van kim có dạng chốt hình nón ngược, chốt hình nón ngược được lắp vào van kim. Trong lỗ vòi của thân hình thành một khe hình khuyên hình nón ngược. Khi van kim được nâng lên để phun dầu, có thể hình thành chùm tia dầu hình nón dương, giúp cải thiện đáng kể chất lượng phun. (5) Trong quá trình lắp đặt, để căn chỉnh lỗ nạp dầu của kim phun nhiên liệu với khớp nối đai ốc của ống nhiên liệu cao áp, trước tiên hãy nối khớp nối đai ốc của ống nhiên liệu cao áp với bu lông của lỗ nạp dầu của kim phun nhiên liệu, sau đó siết đều vòi phun từ 2 đến 3 lần. Bu lông cố định bình dầu, sau đó siết chặt khớp nối đai ốc ống dầu áp suất cao. (6) Không được thiếu miếng đệm kín của kim phun nhiên liệu. Mục đích của gioăng làm kín không chỉ là ngăn chặn rò rỉ không khí và đóng vai trò bịt kín mà còn đảm bảo kim phun nhiên liệu có vị trí tối ưu để động cơ diesel đạt được hiệu suất và công suất tốt nhất khi hoạt động. Nếu thiếu miếng đệm kín, mối nối giữa kim phun nhiên liệu và lỗ tựa của kim phun nhiên liệu sẽ không được bịt kín tốt dẫn đến rò rỉ không khí. Nếu có tiếng rò rỉ khí, hãy tháo kim phun nhiên liệu ra để kiểm tra xem miếng đệm có bị thiếu hay không. Không siết chặt đai ốc của kim phun nhiên liệu một cách mù quáng. Nếu không có miếng đệm nào trong lỗ ngồi hoặc miếng đệm đã hết hạn sử dụng do sử dụng lâu ngày thì nên lắp lại hoặc Thay thế bằng vòng đệm đủ tiêu chuẩn. Các thông số kỹ thuật của vòng đệm có yêu cầu nghiêm ngặt. Nếu miếng đệm quá dày hoặc quá mỏng sẽ phá hủy vị trí làm việc và hiệu suất làm việc tốt nhất của kim phun.