< img Height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Vòi phun nhiên liệu Diesel Trung Quốc 23670-51040 Vòi phun Denso cho nhà máy và nhà sản xuất Toyota Land Cruiser 200 | Ruida
Công ty TNHH Máy móc Phúc Châu Ruida
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI

Đầu phun nhiên liệu diesel 23670-51040 Đầu phun Denso cho Toyota Land Cruiser 200

Chi tiết sản phẩm:

  • Nơi xuất xứ:Trung Quốc
  • Tên thương hiệu:VOVT
  • Chứng nhận:ISO9001
  • Số mô hình:23670-51040
  • Tình trạng:MỚI
  • Điều khoản thanh toán & vận chuyển:

  • Số lượng đặt hàng tối thiểu:6 miếng
  • Chi tiết đóng gói:Đóng gói trung tính
  • Thời gian giao hàng:3-5 ngày làm việc
  • Điều khoản thanh toán:T/T, L/C, Paypal
  • Khả năng cung cấp:300
  • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    chi tiết sản phẩm

    电装
    微信图片_20221010131233_副本

    Dùng trong xe cộ/động cơ

    Mã sản phẩm 23670-51040
    Mẫu động cơ 1VD-FTV
    Ứng dụng

    Toyota Land Cruiser 200

    MOQ 6 cái / Thỏa thuận
    Bao bì Bao bì hộp trắng hoặc yêu cầu của khách hàng
    Bảo hành 6 tháng
    thời gian dẫn 7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng
    Sự chi trả T/T, PAYPAL, theo sở thích của bạn

    Phân tích các lỗi thường gặp của kim phun nhiên liệu

    Các lỗi thường gặp nhất của kim phun chủ yếu bao gồm: tắc lỗ phun, van kim bị kẹt, đường kính lỗ phun quá lớn, áp suất phun nhiên liệu không đủ, dầu chảy ra từ kim phun, v.v. hoạt động bình thường của tàu. Bây giờ các phương pháp phân tích lỗi và bảo trì lần lượt được giới thiệu. 3.1 Tắc lỗ phun hoặc kẹt van kim 31
    Nếu khả năng nguyên tử hóa của dầu diesel kém sẽ dẫn đến dầu diesel không được đốt cháy không đủ và cặn cacbon quá mức, đặc biệt dễ tích tụ xung quanh lỗ vòi phun, hoạt động lâu ngày và làm tắc lỗ vòi phun; đồng thời sử dụng dầu diesel không tinh khiết trộn lẫn với các hạt rắn, do Van kim chuyển động qua lại trong thân van kim, tích tụ theo thời gian, các tạp chất tích tụ ở thành trong của thân van kim khiến van kim bị kẹt . Khi lỗ phun bị tắc, áp suất cấp nhiên liệu của bơm phun nhiên liệu sẽ tăng lên đáng kể, tuổi thọ của bơm phun nhiên liệu sẽ giảm nếu phải chịu áp suất cao trong thời gian dài. Vòi phun nhiên liệu không thể hoạt động chắc chắn sẽ dẫn đến động cơ không khởi động được, vận hành dao động lớn, cháy nổ, hiệu suất làm việc giảm. Nếu mọi chuyện cứ tiếp diễn như vậy thì tuổi thọ của động cơ sẽ bị giảm sút. ~20 phút, sau đó lấy cụm kim phun nhiên liệu ra, dùng kim thép mảnh để làm sạch bụi bẩn trên lỗ vòi phun, cho vào dầu diesel và làm sạch: nếu van kim bị kẹt, cũng nhúng cụm kim phun nhiên liệu vào dầu diesel dầu Làm nóng trước khoảng 15 phút. Sau khi lấy ra, kẹp đầu van kim bằng một cái vise bọc trong vải mềm, từ từ kéo van kim ra, vừa xoay vừa kéo ra. Làm sạch xay. Sau khi vệ sinh xong, để kiểm tra xem cụm kim phun nhiên liệu có đủ tiêu chuẩn hay không, phải tiến hành thử nghiệm phun trên đó, nếu không thành công thì hãy thay cụm kim phun nhiên liệu. Khi thay cặp vợ chồng mới, trước tiên chúng ta cần chú ý ngâm cặp vợ chồng mới vào dầu diesel 70C khoảng 15 giây để dầu diesel hòa tan hoàn toàn lớp dầu chống rỉ trên bề mặt cặp vợ chồng mới, sau đó kéo ra. van kim và sử dụng dầu diesel sạch để làm sạch hoàn toàn các mảnh vụn trên bề mặt. Ngoài ra, chúng ta phải sử dụng dầu diesel chất lượng cao và sạch. Trước khi dầu diesel được bơm vào thùng nhiên liệu, nó phải trải qua quá trình kết tủa hơn 2 ngày. Bình xăng phải được giữ sạch sẽ và thẳng đứng để tránh các tạp chất khác xâm nhập vào khớp nối. Đồng thời chúng ta cũng có thể sử dụng lọc bơm dầu

     


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi