Kim Phun Nhiên Liệu Diesel Kim Phun 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 Cho Ssangyong Actyon Korando C 2.0 Kim Phun Nhiên Liệu

Việc kiểm tra kim phun nhiên liệu chủ yếu bao gồm áp suất phun nhiên liệu và chất lượng nguyên tử hóa, thường được thực hiện trên băng thử kim phun nhiên liệu. Khi kiểm tra, lắp kim phun nhiên liệu lên bệ thử, ấn đều và từ từ cần gạt tay cho đến khi kim phun nhiên liệu bắt đầu phun dầu và quan sát xem chỉ số của đồng hồ đo áp suất có đáp ứng quy định hay không. Nếu chưa đạt yêu cầu, bạn có thể vặn vít điều chỉnh áp suất, vặn chặt vào, áp suất phun nhiên liệu sẽ tăng lên; rút nó ra, áp suất phun nhiên liệu sẽ giảm. Nó có thể được kiểm tra trên tàu mà không cần bàn thử nghiệm. Nó có thể được kiểm tra bằng phương pháp so sánh. Sử dụng ống ba chiều để nối kim phun nhiên liệu đã được kiểm tra với kim phun nhiên liệu tiêu chuẩn, nối song song với bơm phun nhiên liệu, quay trục khuỷu và kiểm tra áp suất phun nhiên liệu và chất lượng bằng 0 bằng cách so sánh. Nếu hai kim phun nhiên liệu phun nhiên liệu cùng lúc thì áp suất phun nhiên liệu bình thường; nếu không thì kim phun nhiên liệu đã kiểm tra phải được điều chỉnh để đáp ứng yêu cầu này. Áp suất phun không được quá cao, nếu không sẽ làm tăng tác động, mài mòn khớp nối van kim và rút ngắn tuổi thọ. Sau khi điều chỉnh áp suất phun, hãy chú ý đến chất lượng phun. Khi có các điểm sương mù có độ dày không đồng đều hoặc có vết dầu trong tia phun, điều đó thường có nghĩa là các bộ phận của kim phun bị mòn nghiêm trọng; Nếu có hiện tượng nhỏ giọt dầu sau khi phun có nghĩa là nón bịt kín của van kim không được bịt kín. Đai vòng đệm của khớp nối van kim có thể được mài bằng bột mài và cần được làm sạch sau khi mài. Nếu sau khi mài vẫn không đạt yêu cầu thì nên thay cặp van kim mới.