Đầu phun nhiên liệu diesel đường ray chung 0 445 120 087 cho đường ray chung của Bosch

Khi khởi động động cơ diesel vào mùa đông, trước tiên phải tiến hành bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu theo mùa. Trong trường hợp bình thường, điểm đóng băng của động cơ diesel phải thấp hơn nhiệt độ tối thiểu theo mùa từ 3 ~ 5oC, để đảm bảo nhiệt độ tối thiểu sẽ không đông đặc và ảnh hưởng đến việc sử dụng. Nói chung, ở phía nam sông Dương Tử vào mùa đông, có thể sử dụng dầu diesel nhẹ 0O°; Vào mùa đông ở phía nam Vạn Lý Trường Thành và vào mùa đông khắc nghiệt ở phía nam sông Dương Tử, người ta sử dụng dầu diesel nhẹ -20*. Ở các khu vực phía đông bắc, tây bắc và biên giới có mùa đông khắc nghiệt nên sử dụng dầu diesel nhẹ -35°. Quy trình sản xuất diesel có điểm ngưng tụ thấp rất phức tạp và giá thành cao, do đó, thời gian sử dụng diesel có điểm ngưng tụ cao phải được kéo dài càng nhiều càng tốt trong điều kiện nhiệt độ cho phép. Ở nhiệt độ thấp, khi thiếu động cơ diesel có điểm đóng băng thấp, có thể sử dụng các biện pháp làm nóng sơ bộ thích hợp để sử dụng động cơ diesel có điểm đóng băng cao.

Có hai phương pháp làm nóng sơ bộ động cơ diesel chính:

(1) làm nóng sơ bộ khí thải

Phương pháp làm nóng trước khí thải là ống xả của động cơ được nối với một đường ống xuyên qua bể, nhiệt thải của khí thải được sử dụng để làm nóng động cơ diesel trong bể.

(2) Làm nóng sơ bộ nước tuần hoàn

Nước làm mát tuần hoàn được làm nóng trước bằng cách dẫn nó qua bể, hoặc bể sandwich được sử dụng với dầu ở lớp bên trong và nước ở lớp ngoài để được làm nóng bằng nước tuần hoàn.

Phương pháp làm nóng sơ bộ động cơ diesel được sử dụng để bắt đầu với động cơ diesel có điểm ngưng tụ thấp trước tiên. Khi động cơ diesel được làm nóng trước chảy qua, nó được thay thế bằng động cơ diesel có điểm ngưng tụ cao.