Cụm van điều khiển đường ray chung F00RJ01704 cho đầu phun 0445120110 0445120120 0445120156 0445120160 0445120164 0445120165 0445120225

Van giảm áp đường ray chung (CRPRV) là một cơ chế trong động cơ diesel điều chỉnh áp suất nhiên liệu trên ô tô sử dụng hệ thống đường ray chung để phun nhiên liệu. CRPRV ngăn chặn sự tăng vọt áp suất nhiên liệu trong đường ray chung. Đó là một bộ phận nhỏ, nếu bị lỗi, sẽ gây ra các vấn đề về hiệu suất và chẩn đoán.

Sự hao mòn, nhiễm bẩn từ các hạt và mảnh vụn cũng như áp suất quá cao có thể khiến CRPRV bị lỗi. Mặc dù hao mòn và nhiễm bẩn là những khái niệm đơn giản nhưng bạn có thể thắc mắc quá áp là gì.

Quá áp trong CRDI xảy ra khi hệ thống được thiết kế cho một PSI cụ thể vượt quá giới hạn đã đặt, buộc CRPRV phải mở. Chúng ta hãy sử dụng ví dụ về CRDI được thiết kế để xử lý việc phun nhiên liệu ở mức 23000 PSI. Nếu áp suất nhiên liệu tăng lên 26000 PSI, khả năng cao CRPRV sẽ mở và giải phóng áp suất dư thừa đó vào hệ thống hồi lưu.

CRPRV có chức năng xử lý những trường hợp quá áp như vậy, nhưng nó không thể xử lý những tình huống như vậy nhiều lần nếu không bị mòn. Nhiều nhất, CRPRV có thể xử lý một hoặc hai trường hợp quá áp trước khi nó bị sũng nước và buộc mở ở mức PSI thậm chí còn thấp hơn thông số kỹ thuật của CRDI.

Sử dụng ví dụ của chúng tôi, nếu áp suất quá cao, hao mòn hoặc nhiễm bẩn làm yếu CRPRV, áp suất nhiên liệu thấp hơn 23000 PSI mà hệ thống phải xử lý có thể buộc mở van.

Việc phát hiện tình trạng quá áp, hao mòn hoặc nhiễm bẩn chỉ có thể thực hiện được thông qua kiểm tra vật lý hoặc công cụ chẩn đoán. Tuy nhiên, một số triệu chứng và dấu hiệu có thể gợi ý vấn đề tiềm ẩn với CRPRV trong động cơ ô tô của bạn. Chúng tôi thảo luận về chúng dưới đây.