Phụ tùng ô tô Vòi phun nhiên liệu Diesel phun 0445120218 0 445 120 218 cho vòi phun nhiên liệu tự động Đường ray thông thường

Nghiên cứu mô phỏng ảnh hưởng của việc phun nhiên liệu không đều ở từng lỗ phun của động cơ Diesel đến quá trình cháy (PHẦN 7)

Theo tốc độ phun toàn bộ đo được và lượng phun nhiên liệu theo chu kỳ, tốc độ phun đồng đều và tốc độ phun không đều đo được của từng lỗ được thực hiện làm cài đặt phun cho mô phỏng quá trình đốt cháy và phân tích tác động của tốc độ phun không đều của từng lỗ lên động cơ. quá trình cháy của động cơ diesel. Dựa trên các đặc tính thông số động cơ dựa trên mô hình và tốc độ phun không đều của kim phun diesel được thử nghiệm, có thể rút ra kết luận sau. (1) Do tốc độ phun của mỗi lỗ không đồng đều, một số lỗ có tốc độ phun cao có khoảng cách xuyên qua phun nhiên liệu dài và phun nhiên liệu được trộn hoàn toàn với không khí nên điểm bắt đầu đánh lửa được di chuyển về phía trước. (2) Pha tương ứng với tốc độ giải phóng nhiệt ở Điều kiện không đồng đều được dịch chuyển về phía trước khi so sánh với pha ở Điều kiện chẵn. Giai đoạn cháy sớm nằm ở giai đoạn nén muộn nên áp suất và nhiệt độ cực đại của xi lanh tăng nhanh, áp suất cực đại và nhiệt độ trung bình cực đại trong xi lanh cao hơn ở trạng thái chẵn, lượng NO phát sinh lớn hơn và phát sinh muội than. lớn hơn một chút. (3) Việc sử dụng không khí trong xi lanh được định vị trong lỗ bằng cách phun nhiên liệu ở Điều kiện không đồng đều, lượng phun vào các lỗ lớn khiến lượng oxy trong không gian phun nhiên liệu tương đối thấp và va chạm vào thành lỗ với lực cao. tốc độ phun nhiều hơn nên quá trình cháy không hoàn toàn và không đủ.

Lời cảm ơn