Trong quá trình bảo trì hệ thống đường ray chung áp suất cao, sự cố mạch dầu áp suất cao là một vấn đề tương đối phổ biến. Mạch dầu cao áp bị hỏng có thể dẫn đến không khởi động được, khó khởi động và bị chết máy trong quá trình vận hành. Đây là những lỗihiện tượngthường gây rắc rối cho nhân viên bảo trì.

Kim phun nhiên liệu không phun nhiên liệu

Khi kim phun không phun được nhiên liệu, các triệu chứng như giật hình ở tốc độ không tải lớn và không có xung động trong ống dẫn dầu cao áp thường sẽ xuất hiện. Đồng thời, khi sử dụng thiết bị chẩn đoán lỗi để phát hiện, nó có thể hiển thị các thông tin như lượng dầu tăng ở tốc độ không tải và lỗi mạch dẫn động phun nhiên liệu.

Giải pháp

1.Đầu tiên, hãy kiểm tra xem mạch truyền động phun có vấn đề gì không, có bị hỏng không, có bị đoản mạch hoặc hở mạch hay không.

2. Kiểm tra rò rỉ đường ống dầu cao áp.

3. Kiểm tra xem bản thân kim phun nhiên liệu có bị lỗi hay không, chẳng hạn như cặn cacbon quá nhiều gây dính hoặc kim phun nhiên liệu bị hỏng.

Áp lực đường sắt khó thiết lập

Khi xảy ra lỗi khiến áp suất đường ray khó thiết lập, việc sử dụng thiết bị chẩn đoán để phát hiện lỗi sẽ thu được thông tin về áp suất đường ray quá thấp. Điều này thường xảy ra do các vấn đề như khả năng cung cấp nhiên liệu của bơm cao áp không đủ, van đo nhiên liệu bị hỏng hoặc kết nối đường ống cao áp bị lỏng.

Giải pháp

1. Kiểm tra xem bơm dầu cao áp có thể cung cấp đủ áp suất đường ray hay không.

2. Nếu bơm nhiên liệu cao áp bình thường, hãy kiểm tra xem van đo nhiên liệu có bị lỗi hay không.

3. Kiểm tra xem vết lõm trên bề mặt bịt kín ở điểm nối giữa ống nối cao áp và kim phun có đều đặn hay không.

Áp lực đường sắt tiếp tục cực kỳ cao

Khi lỗi này xảy ra, công cụ chẩn đoán lỗi có thể được sử dụng để phát hiện áp suất trật bánh vượt quá giới hạn trong thời gian dài hơn giá trị đã chỉ định. Nguyên nhân phổ biến của vấn đề này là lỗi đo lường và hỏng van giới hạn áp suất.